Sieht man sie auf den Straßen, macht man unweigerlich Platz. Die H1, H2 und H3 von GMC waren Beststeller, nicht nur in den USA. Doch viele haben wegen den Dimensionen des neuen Hummer EV schon jetzt große Bedenken. Daher soll es laut der amerikanischen „Automotive News“ Pläne von GMC geben, einen kleineren Elektro-Hummer EV für Europa auf die vier Räder zu stellen.
Bereits viele Reservierungen für den Hummer EV
In den USA gibt es jetzt schon über 90.000 Reservierungen für den Hummer EV in der Pick-up-Variante. GMC ließ ihn vor kurzem in Produktion gehen. 2023 soll er dann an die ersten Kunden ausgeliefert werden. Er ist nicht nur wieder ein riesiges Teil, auch sein Gesamtgewicht von fast 4,5 Tonnen scheint furchteinflößend.
Alleine die Batterie des elektrischen Hummer bringt es auf ein Gewicht von 1,5 Tonnen. Mit einer vollen Ladung kommt der EV damit auf eine Reichweite von 550 Kilometern.
SUV-Lastwagen mit der Beschleunigung eines Formel-1-Renners
Im Grunde ist der EV ein riesengroßer Super-Pick-up mit der Beschleunigung eines Formel-1-Rennwagens. Bis zu drei Motoren mit einer Leistung von 1.000 PS beschleunigen den Hummer EV in 3,5 Sekunden auf Tempo 100.
Warum ein so großes Fahrzeug überhaupt in den USA gebaut wird? Die Leute drüben mögen große Autos, der ist Markt und die Zielgruppe dafür ist einfach vorhanden. Und auch der Strompreis scheint bezahlbarer für so ein Elektrofahrzeug, als derzeit z.B. in Deutschland.
Elektro-Hummer EV SUV – Groß, breit, stark und wendig
Mit einer Breite von etwa 2,20 m und der Länge von 5,50 m kommen einem stattliche SUV-Maße entgegen. Speziell für das Fahren im Gelände verfügt der Hummer EV über ein Allradlenksystem. Mit seinem Crab-Walk-System kann er seine Räder um 10° parallel drehen, um sich diagonal fortzubewegen. Und bei niedrigen Geschwindigkeiten schlagen die Vorderräder des SUV noch weiter ein, um so einen kleineren Wendekreis hinzukriegen.
Ausgestattet werden soll der Elektro-Hummer EV standardmäßig mit 35“-Reifen. In den USA plant man, über 200 Zubehörteile für den Hummer anzubieten. Darunter auch Beadlock-fähige Reifenkombinationen für das Gelände. Ob der Elektro-Hummer EV Europa die gleichen Features bekommt, ist noch nicht sicher.
Um die Traktion bei Geländefahrten zu erhöhen, kann der Pilot vom Cockpit aus den Reifendruck verändern. Recht praktisch wie wir finden. So muss man nicht immer extra dafür aussteigen um selbst am Reifenventil Hand anzulegen.
Baby-Hummer für Europa, oder darf es etwas weniger sein?
In Europa sieht der Markt für Riesen-SUV schon wieder etwas anders aus. Zwar gibt es hier Trucks wie den RAM 1500 oder etwas kleiner wie die Mercedes X-Klasse. Einen Markt für elektrisch angetriebene Riesenfahrzeuge wie den Hummer EV scheint es aber (noch) nicht zu geben.
Daher plant GMC, den Hummer EV auch in einer abgespeckten Mittelklasse-Version für Europa zu entwickeln. Vom Preis her soll der Baby-Hummer EV erschwinglicher sein und mit Dimensionen eines mittelgroßen Pick-up, so wie es die Europäer eben wünschen, ausgestattet werden.
Ultium-Batterietechnologie vom großen Hummer EV
Noch scheint es kein offizielles grünes Licht für die Produktion geben. Es soll sich aber laut „Automotive News“ um ein priorisiertes Projekt bei GMC handeln. Sollte die Entscheidung für den kleinen europäischen Hummer EV fallen, ist davon auszugehen, dass der Elektro-Lastwagen die gleiche Ultium-Batterietechnologie verwendet, die neben anderen Elektromodellen von General Motors, auch unter dem großen Hummer EV zum Einsatz kommt.
Erst H1, dann H2, später H3 und jetzt EV
Wir alle kennen die Geschichte des Hummer. Aus dem für das Militär gebauten Hummer H1 von AM General ging 2002 der Hummer H2 als erstes SUV-Modell der ehemaligen US-amerikanischen Automarke Hummer hervor. Später folgte denn der Hummer H3 von GM.
Jetzt soll die elektrifizierte Variante in Form des Hummer EV ein Verkaufserfolg in den USA werden. Ob und wie sich GMC für den Elektro-Hummer EV für Europa entscheidet, steht noch in den Sternen. Wir können uns aber gut vorstellen, dass eine kleinere Version durchaus ein Verkaufsschlager in Europa, speziell auch in Deutschland, werden könnte.
Hummer EV Preis – ein echter Hammer
Zum Schluss kommt jetzt aber der eigentliche Hammer. Auch wir stellten uns die Frage, was der aktuelle amerikanische Hummer EV in der „Edition 1“ eigentlich kosten soll. GMC veranschlagt für den Pick-up-SUV die stolze Summe von etwas über 100.000 Euro. Also ziemlich viel Geld, dafür bekommt man aber auch ziemlich viel Auto.
Etwas kleiner, mit weniger PS und Reichweite, könnte auch der Preis für den Elektro-Hummer EV für Europa sinken. Nur ob der Lifestyle-Pick-up dann auch Käufer findet, warten wir es ab.
Wer sich vorab über den Strom-Hummer informieren will, findet auf der Website von GMC weitere Details.
Image Credit / Bildquelle: gmc.com, youtube.com
Infoquelle: Automotive News
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