Manhart MH4 GTR II – BMW M4 CSL Tuning für die Rennstrecke

Der Weihnachtsmann schickt diesmal den Knecht Ruprecht vor. Und zwar in einem böse aussehenden Manhart MH4 GTR II. Nur ob all die Geschenke in den umgebauten BMW M4 CSL passen, muss noch getestet werden. Aber vielleicht beschenkt sich ja jemand selbst mit diesem rennstrecketauglichen BMW M4 CSL Tuning?

GTR steht bekanntermaßen für Gran Turismo Racing und CSL für Competition, Sport, Leichtbau. Doch dieser getunte CSL wird seine Reisen eher auf abgesperrtem Gelände in Form von Rundstrecken und Motorsportveranstaltungen machen. Warum, dazu gleich mehr.

BMW M4 CSL Tuning viel Power

Rund 1000 Stück werden vom BMW M4 CSL hergestellt und Einen davon hat der Tuner Manhart in die Finger bekommen. Ab Werk liefert der Bayer saubere 550 PS ab. Mittels eines Zusatzsteuergerätes powert Manhart Performance aus Wuppertal den BMW auf 702 PS und 880 Nm Drehmoment. Das BMW M4 CSL Tuning verspricht also eine recht spaßige Reise zu werden.

Um den getunten CSL-Besitzer bei Laune zu halten, wechselt man das Auspuffsystem gegen eine neue Edelstahl-Abgasanlage, die in vier elf Zentimeter große Endrohre mündet. Einen Katalysator sucht man bei der Anlage vergebens, daher gibt´s auch keinen TÜV für das schwarze Sportgerät.

Carbon-Bodykit für den BMW M4 CSL

Ein 18-teiliges Carbon-Bodykit von Manhart für den BMW M4 CLS umfasst die Motorhaube mit GTR-Lufteinlässen, seitliche Aero Flicks, Seitenschweller, Spoiler, Seitenlamellen, Diffusor einen dreiteiligen Heckspoiler und noch ein paar andere technische Carbon-Gimmicks. So wirkt der Manhart MH4 GTR II optisch durchaus noch sportlicher und dynamischer, als wie sein ohnehin schon starker „kleiner“ bayerischer Bruder.

Der Manhart MH4 GTR II ist tiefergelegt und höhenverstellbar

Klar auf den ersten Blick ist es immer noch ein BMW auf G82-Basis nur eben modifiziert. Verfeinert wurde das Fahrwerkt bei diesem BMW M4 CSL Tuning mit H&R-Gewindefedern. Diese Modifikation ist auch nötig, um die geschmiedeten Leichtmetallfelgen vom Typ Forged+ unter den Kotflügeln zu platzieren.

Vorne messen die Pneus 275/30 auf 20 Zoll-Felgen. Hinten kommen ebenfalls 20 Zöller aber im Format 295/30 zum Einsatz. Passend zum Styling des Manhart MH4 GTR II platziert man Felgen in Matte Black an die Gummis, die Farbe der Felgen kann aber individuell ausgewählt werden.

Schwarz, breit und böse sieht der Manhart MH4 GTR II aus

Durch die schwarze Lackierung und den roten Dekorsatz in orangerot sieht der getunte CSL schon ziemlich böse aus. Die Lichter sagen, „Ab nach rechts, sonst fresse ich dich“ und die BMW-Nieren gieren förmlich nach Frischluft für den 802 PS starken Sechszylinder-Motor.

Veredeltes Interieur mit Carbonhelm

Neben dem Helm für den Renneinsatz aus Carbon, dieser liegt im Fond des Manhart MH4 GTR II, veredelt der Tuner den GTR II mit neuen Fußmatten, 4-Punkt-Racing-Gurten, wieder ein Indiz für den Renneinsatz. Die Gurte befestigt der Wuppertaler Tuner übrigens an einem Clubsport-Überrollbügel.

Image Credit / Bildquelle: manhart-performance.com