Renault 5 Turbo 3E – Elektro-Drifter aus Frankreich

Seine breiten Backen sind sein Markenzeichen. Als legendärer Renault 5 Turbo macht er die Straßen in den 80er Jahren unsicher. Jetzt soll eine Hommage in Form des elektrifizierten Renault 5 Turbo 3E an den einstigen „Backenturbo“ erinnern.

Das Showcar soll ein weiteres Statement von Renault für die vollständige Elektrifizierung der Modellpalette bis 2030 sein. Außerdem soll damit der 50. Geburtstag des R5 gebührend gefeiert werden.

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Zwei Elektromotoren für jedes Hinterrad

Der elektrische Drifter wird von zwei Elektromotoren angetrieben. Er ist kompromisslos für die Rennstrecke mit perfekten Drifteigenschaften konzipiert. Zwei Elektromotoren treiben jeweils ein Hinterrad an. Die notwendigen Batterien sitzen zentral im Fahrzeugboden des Renault 5 Turbo 3E.

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Renault 5 Turbo 3E ohne Turbo

Aufgebaut ist der Renault 5 Turbo 3E auf einen Rohrrahmen mit integriertem FIA zugelassenem Überrollbügel. Seine Elektromotoren leisten zusammen 380 PS bei einem Drehmoment von 700 Nm. Die Karosserie des Renault 5 Drifters besteht aus Kohlefaser. Ein riesiger Heckflügel sorgt für den nötigen Anpressdruck.

Der Turbo 3E kommt aber nicht wie das Original mit einem Turbo daher. Die Bezeichnung soll wohl eher eine Anlehnung an die Lufteinlässe sein, die beim Elektro-Turbo ebenfalls in die hinteren Backen der ausgestellten Radhäuser integriert waren.

Spiel, Spaß und Spannung auf französisch

Renault gibt die Fahrleistungen des Elektro-Drifters mit 3,5 Sekunden auf Tempo 100 an. Sein Topspeed liegt bei 200 km/h. Doch kommt es beim Driften wirklich auf die Beschleunigung an? Nein, wichtig ist ein extremer Lenkeinschlag, um auf Gymkhana-Driftparcours im Stile von Ken Block zu bestehen. Beim diesem Renault 5 beträgt dieser 50 Grad.

Eyecatcher am Fahrzeug sind pinkfarbene, blaue und gelbe LED-Streifen, die bei Drifteinlagen blinken, und so einen Hauch von Videospiel der 1980er und 1990er Jahre vermitteln. Retro-Videospiele dienten auch als Inspiration für die Tarnfolie auf der Karosserie. Rosa Plexiglasfenster und die Aufschrift „La vie en rose“ (Leben durch die rosarote Brille) auf dem linken hinteren Fenster sollen dem Elektro-Drifter eine humorvolle Note verleihen.

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Showcar mit viel elektronischem Schnick-Schnack

Im Interieur der elektrischen Quertreibers findet sich der Pilot umgeben von zehn digitalen Bildschirmen. Sie sollen ihn während der Fahrt aber nicht mit Videospielen unterhalten, sondern ihn über alle wichtigen Fahrzeugdaten informieren. Gestartet wird der Renault 5 Turbo 3E dann wieder in Videospielmanier mit der Taste „Free Play“.

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Wählen kann der Driftking im Cockpit dann Fahrmodi wie „Track Invaders“ zum Spielen, „Turbo“ zum Driften sowie „Donut“ für 360°-Drehungen.

Weitere Akzente im Innenraum in Gelb sowie in Pink und grau-schwarzem Karo dienen als Reminiszenz an die 1980er Jahre und finden sich an den Sitzbezügen und der Armaturentafel. Das Karomuster erzeugt einen visuellen Effekt, der an das Renault-Logo erinnert.

Offizielle Vorstellung auf dem Pariser Automobilsalon

Noch ist es ein digitales Konzeptfahrzeug, doch schon in Kürze gibt der Elektrodrifter seine reale Weltpremiere auf der Oldtimerschau „Chantilly Arts & Elégance Richard Mille” am 25. September 2022 . Offiziell geht es dann weiter am 17. Oktober. Dann steht das Showcar als Einzelstück auf dem Pariser Automobilsalon.

Auf den Straßen wird der Renault 5 Turbo 3E aber leider so nicht zu sehen sein. Eigentlich schade, denn selbst in einer etwas TÜV-konformeren Variante hätte man sicherlich jede Menge Spaß mit dem Elektrodrifter.

Image Credit / Bildquelle: renault.de, youtube.com