Die Geschichte begann damit, dass der Autosammler Michael Stoscheck den damaligen Special Projects Manager von Pininfarina, Paolo Garella mit einer ziemlich seltsamen, aber faszinierenden Anfrage kontaktierte. Er wollte eine Neuinterpretation des berüchtigten Lancia Stratos aus den 1970er Jahren bauen. Jetzt über 50 Jahre später erscheint er wieder auf der Bildfläche, diesmal als Lancia New Stratos Restomod auf Basis eines Ferrari F430 Scuderia, gebaut von der italienischen Firma MAT.
Selected Car InvestmentAutosammler Michael Stoscheck brachte den Ball ins Rollen
Der Chef von BROSE, einer der weltweit größten Automobilzuliefererfirmen aus dem bayerischen Coburg gründete 2010 selbst eine Firma namens Stoschek New Stratos GbR und verwendete eine verkürzte Ferrari F430-Aluminium-Spaceframe-Chassis und einen 4,3-Liter-V8-Saugmotor für sein New Stratos-Projekt.
Manifattura Automobili Torino MAT baut nun den Lancia New Stratos
Gebaut werden soll nun der italienische Restomod von der Firma Manifattura Automobili Torino. Das Turiner Unternehmen wurde 2014 von dem uns nun schon bekannten Paolo Garella gegründet und hat sich auf das Design und die Herstellung von ultraleichten Sportwagen spezialisiert.
Die Story des Lancia Stratos
In den 1970er Jahren feierte Lancia mit einer modifizierten Version des Fulvia bereits beachtliche Erfolge im internationalen Rallyesport. Mit dem Stratos sah Cesare Fiorio, Mitbegründer des HF Corse-Teams, gute Möglichkeiten, daraus ein speziell gebautes Rallyeauto zu schaffen.
Das Ergebnis war der Mittelmotor-Lancia Stratos, der damals nicht wie die traditionellen Rallyeautos aussah. Das Ralleyauto von Cesare Fiorio war ein großer Erfolg und gewann 3 Jahre in Folge die Rallye-Weltmeisterschaft. Er gewann 1976 die Rallye Portugal und bei der Rallye Monte Carlo im Jahr 1977 wurde er Zweiter.
Der neue Lancia New Stratos Restomod
Der New Stratos, wie er umgangssprachlich genannt wird, ist mit einem leistungsstarken V8-Mittelmotor des Ferrari F430 ausgestattet. Er ist extrem leicht und hat einen kurzen Radstand wie der Ur-Stratos. Der Lancia Stratos Restomod basiert auf dem Design der 70er Jahre, jetzt ausgestattet mit moderner Technologie und aktuellem Know-how.
Der V8-Motor von Ferrari leistet 502 PS und beschleunigt den neuen Stratos in 3,3 Sekunden auf Tempo 100. Seine Höchstgeschwindigkeit gibt Special Car Investment mit 320 km/h an.
Ein limitierter Lancia New Stratos Restomod steht zum Verkauf
Manifattura Automobili Torino will vom Lancia New Stratos Restomod insgesamt 25 Exemplare produzieren. Eines der ersten MAT Stratos-Fahrzeuge steht derzeit bei Selected Car Investment im dänischen Hellerup zum Preis von 850.000 Euro zum Verkauf. Es basiert auf dem Ferrari F430 Scuderia und hat nur 4.000 Kilometer auf dem Tacho. Der Stratos hat eine deutsche Zulassung und die typische Alitalia-Lackierung.
Im Innenraum des New Stratos ist ein Emblem angebracht, auf dem die Erbauer “Michael und Maximilian Stoscheck” genannt werden. Auftraggeber der Nummer 1/25 war Stefan Rehkopf, ein passionierter Rennfahrer.
Wenn Sie an einem auf vier Rädern nachgebauten Stück Geschichte interessiert sind, schauen Sie doch einmal auf der Website von SCI vorbei. Dort könnte dann Ihr eigener Stratos-Traum Wirklichkeit werden.
Image Credit / Bildquelle: scinvestment.com / youtube.com
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